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九游会信得吗:复工出行:广州顺风车订单恢复率全国第二,单车骑行量上涨约八成

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简介九游会信得吗:复工出行:广州顺风车订单恢复率全国第二,单车骑行量上涨约八成

文/羊城晚报全媒体记者严艺文随着各行业全面复工复产,城市交通运力逐渐复苏。九游会信得吗 3月4日,哈啰出行发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》(以下简称“报告”),报告显示,广州顺风车通勤出行日均订单量、日均订单量恢复率均居全国第二。

另据美团单车的数据显示,上周工作日期间,广州骑行量较两周前增长约%。 顺风车和单车通勤订单恢复显著根据哈啰出行的报告,顺风车订单量上涨趋势方面,2月10日(即首批复工城市规定的最早复工日)至2月24日,全国复工潮较明显,且每逢周一(2月17日、2月24日、3月2日)则会迎来复工小高潮,并在3月2日复工潮达到迄今最高峰。 广东、四川、浙江、福建、江苏成为顺风车乘客流入前五省份。

顺风车以及单车通勤恢复显著羊城晚报资料图成都、广州、南京等城市近期的市内顺风车日均订单量,较疫情出现前均有明显恢复。

其中,广州市内的顺风车日均订单量恢复占比为56%,位居全国第二。

深圳、广州、上海、佛山、成都的通勤出行日均顺风车订单量也恢复显著,成为复工出行最活跃的五大城市。

深圳本周一的通勤出行日均订单量同比上涨%,广州同比上涨%。

早晚高峰市内订单在全国总订单中的占比,广州也排名第二,仅次于深圳。

单车骑行方面,根据美团单车大数据显示,上周工作日的全国骑行量较两周前增长约86%,较春节日均增长约94%,广州的骑行量较两周前增长约%。

工作日选择单车骑行的人九游会信得吗数明显增多,“一站式骑行”让共享单车成为更多市民的通勤工具。 通勤高峰分散,骑行时间变长复工通勤出行有何特点?根据哈啰出行报告数据显示,错峰出行和减少拼座成为顺风车乘客的重要选择。

据统计,复工期间各地的通勤高峰时间比疫情出现前更加分散,且时间更长。

更多乘客选择通过错峰出行、减少同车拼座人数,降低通勤过程中的感染风险。

从全国来看,疫情出现前,顺风车通勤高峰集中于8点-10点、18点-19点,近期则变为7点-10点、16点-18点,且85%的用户选择一人出行,拼单率较正常时期下降41%,一车两人(含司机)成为常态。 在共享单车方面,用户的平均单次骑行时长和距离均有较大提升。

根据美团单车数据,上周工作日期间,全国用户平均单次骑行距离约公里,平均单次骑行时间分钟,比1月同期分别提升%和%,3公里以上的订单占比接近翻倍。 其中,广州用户平均单次骑行时间达到19分钟,相比1月同期增长41%。 在出行时段上,广州骑行用户整体呈现“早间错峰出行、夜间少出行”的特征。 相比1月工作周,上周工作日的7点-9点早高峰出行占比略有下降;9点-12点及下午的出行占比均有不同程度提升;晚高峰17点-19点的出行占比提升较大,晚间及凌晨的出行人数大幅减少。 复工期间,非接驳地铁订单的占比提升,CBD、住宅区、医院成为前三热点骑行区域类型。 错峰出行特征明显羊城晚报资料图疫情期间,部分市民调整出行工具的选择。 有业内专家认为,在当前疫情防控形势下,顺风车具有“点到点”,一站直达、单人对单人及费用较低的特点,能相对减少人员间接触和聚集,降低生活成本,相对安全高效。

首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚表示,当下疫情防控与复工复产统筹推进,通勤需要低风险交通工具的支持,作为替代性选择,共享单车可以成为主要交通工具,有助于缓解交通瓶颈。

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