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九游会网址:国产Model 3陷“减配门” 车主:厂家涉嫌违约应赔偿

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简介九游会网址:国产Model 3陷“减配门” 车主:厂家涉嫌违约应赔偿

“我九游会网址本身是冲着购买的这辆车,现在他给我硬件就令我很不满意,解决方案出来之后呢,更换车机九游会网址我还要再去趟交付中心,而且又要拆我的车,这不仅占用了我的时间,对我车辆的二手车价格肯定也有影响,就我个人来说也是不满意的。 ”沈先生说到,“实际配置与环保清单不相符这个事情我也咨询了律师,可能涉及厂家违约,所以我需要特斯拉给予一定的赔偿。 ”“现在国产版Model3出了如此大批量的问题,而且跟环保清单不一致是特斯拉无从狡辩的一个点。

现在特斯拉面临的已经不是换不换的问题,而是一个欺诈的问题——对于这个行为他要承认、道歉,并在法律层面付出相应的代价!”许先生说到,“本身出这种错误就已经是‘减分’了,特斯拉处理问题的方式和态度更让人觉得这个企业在逃避、没有担当,这让我感到寒心。

”近日,有国产Model3车主爆料,称自己购买的车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单(以下简称“环保清单”或“清单”)上的标注不一致——部分国产特斯拉Model3在搭载硬件系统的情况下,随车环保清单上标注的仍为系统代码。 全名为“”,于2019年4月的特斯拉AutonomyDay正式发布,该硬件系统搭载了特斯拉100%自己研发的全新自动驾驶芯片FSD(FullSelf-drivingComputer)。 官方信息显示,内置了两枚FSD芯片的系统,其算力是的21倍,而搭载了的特斯拉车型,能够识别出此前系统无法识别的交通隔离墩等诸多道路因素。 “我是2月27号提的车,29号发现我的车不显示‘雪糕筒’,就怀疑车上装的是的配件。 ”江苏车主沈先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,“当晚在‘小特论坛’上看到在讨论这事,就找出环保清单,上边写的是‘1462544’——就是配件的编号。 当时我不相信,就去把车机拆出来看了一下,发现上边搭载的是的系统。 再后来我就发微博曝光了。 ”“官方最初的回应是‘我们一开始就没有承诺过的车机系统,而且如果不开通FSD的话是没有影响的’,还告诉我如果想换就要花万元钱去买FSD,而且当时是说没有具体时间的,不知道什么时候能给换。

”沈先生说到,“这个目前只有美国在换,欧洲都还没有开始,当时国内进口Model3车主也没有日期表,不知什么时候可以换,其中还有一些是购买了FSD的。

”3月3日12:00,特斯拉官方微博发布公告,称“基于供应链情况,一部分标准续航升级版Model3安装的硬件为”,并表示随着产能及供应链恢复,特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为的中国制造标准续航升级版Model3车主提供免费更换的服务,有需求的用户需通过特斯拉服务中心预约,并等待反馈。 特斯拉官方还强调,“现阶段,若没有选装FSD功能,使用的Model3车型与的Model3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”。 目前来看,与硬件的差距体现在算力、图形处理能力,以及处理速度等多个维度,另据记者了解,经过去年11月的一次系统升级后,装载自动驾驶系统的特斯拉车型已经具备识别交通隔离墩(即“雪糕筒”)的能力,而此前装载及以下自动驾驶硬件的特斯拉车型将无缘该功能。

困扰车主许久的一个安全隐患,在新硬件与新系统的协作下解决,这本是件好事,然而购买了最新车型的消费者却不能立即体验,还要支付额外的时间成本并通过车辆部件更换来实现,使车主们颇有微词;此外,消费者购买特斯拉的一大动机本就包括该品牌技术水平与“科技感”,而Model3这次“挂羊头卖狗肉”的行为无疑在触碰这类消费者的底线,无论理由看起来多么“正当”,其本质还是对消费者的“欺瞒”。

“我本身是冲着购买的这辆车,现在他给我硬件就令我很不满意,解决方案出来之后呢,更换车机我还要再去趟交付中心,而且又要拆我的车,这不仅占用了我的时间,对我车辆的二手车价格肯定也有影响,就我个人来说也是不满意的。

”沈先生说到,“实际配置与环保清单不相符这个事情我也咨询了律师,可能涉及厂家违约,所以我需要特斯拉给予一定的赔偿。 ”经济日报-中国经济网记者在采访中注意到,还有一部分进口Model3车主,在交付前确认是硬件的情况下,收到的仍是配备硬件的车辆——北京的许先生就是其中之一。 据许先生描述,其在去年11月提车后就发现硬件配置与此前商议好的不匹配,而在与厂家沟通的这三个半月以来,厂家方面的联系人员先是称许先生提供的‘交付群’中的信息系“伪造”,后又称群中与许先生达成约定的工作人员“不是我们公司的”——最后,面对许先生提供的一系列证据,该联系人又称当时的销售人员“业务水平不过关”、“说错了”。 “这样的言行就很低级!掰扯了一个月后企业才承认,后面又一直拖着不给解决,即使能换,也需要经过诸如申请、等待之类的流程,”许先生气愤地说到,“后面官方还给我打电话问我能不能签一个‘保密协议’——但具体内容并没有告知我。 ”“事件发生后,我有一个感觉就是特斯拉在中国的团队比较不专业,让人感觉买个车和‘摸奖’一样,为什么不说清楚,这款车就是LG电池(续航相比松下电池少20km)、就是硬件,让消费者愿意买就买?现在宣传的是一回事,消费者提车还要‘摸奖’,就很令人不快。

”沈先生说到,“希望特斯拉以后能说清楚卖车,一个新车企,吃了上海市那么多资源,上来就搞这种套路?马上3·15了,特斯拉你看着办吧!”“现在国产版Model3出了如此大批量的问题,而且跟环保清单不一致是特斯拉无从狡辩的一个点。 现在特斯拉面临的已经不是换不换的问题,而是一个欺诈的问题——对于这个行为他要承认、道歉,并在法律层面付出相应的代价!”许先生说到,“本身出这种错误就已经是‘减分’了,特斯拉处理问题的方式和态度更让人觉得这个企业在逃避、没有担当,这让我感到寒心。

”截至发稿,记者所在的车主维权群中传来消息,已有等待交付的车主收到信息,需要在补充一份协议的情况下接受的硬件提车,企业方面会在5月为车主免费更换硬件;若不接受,则需要重新匹配交付进度,“这种随意更改约定的做法,也真是让人无语了”。 (经济日报-中国经济网记者张羽)[编辑:胡兴源]。

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